Čína měla větrné-traulery, jako je „Qianfeng“, již za dynastie Ming. Na konci 19. století západní Evropa nejprve vyvinula motorizované trawlery, které se následně vyráběly po celém světě. V 50. letech 20. století vyvinula Británie traulery se záďovým skluzem, které se staly hlavním typem traulerů na světě. Čína dovezla svůj první motorizovaný trawler, „Fuhai“ z Německa v roce 1905 od Zhang Jian; a svůj první ocelový trawler postavil v roce 1912.
Vlečné sítě jsou výkonné a po výlovu se obecně dodržuje rybářské moratorium.
Klasifikace:
Jedno (dvojitá) loď velká{0}}vlečná síť na dno, jednoduchá (dvojitá) loď řídká-síťová vlečná síť na dně, jednoduchá (dvojitá) loď, malá-vlečná síť na dno, jednoduchá (dvojitá) loď s proměnnou-hloubkou (střední- až-střední{6}}vlečná síť.
