Popis

Odeslat dotaz

Toto komerční hliníkové rybářské plavidlo je vybaveno kompletním systémem vlečných sítí pro lov při dně a je vybaveno-hydraulickými vlečnými navijáky pro těžký provoz, navijáky sítí a vyhrazenými závěsy pro hladké nasazení a vyprošťování vlečných sítí. K dispozici je několik přihrádek na ryby s přizpůsobitelným nastavením teploty: izolované chladicí kabiny v rozsahu od 0 stupňů do 4 stupňů a hluboké-mrazicí kabiny mezi -25 stupni a -60 stupni. Nezávislá nádrž na sladkou vodu a systém cirkulující vody jsou také instalovány na podporu dlouhodobých rybářských výletů na moři.

Samo-odvodňovací a protiskluzový{1} design paluby zjednodušuje po-provozní čištění po sklizni. Plně uzavřená kormidelna odolná proti povětrnostním vlivům má panoramatická okna, která zaručují-viditelnost do všech stran během navigace. Palubní obytné uspořádání upřednostňuje pohodlí a bezpečnost posádky s celoobvodovým bezpečnostním zábradlím umístěným přes pracovní plošinu. Vybavení strojovny zahrnuje automatická stoková čerpadla, pevné protipožární systémy a montážní základny pro bezpečnostní zařízení, jako jsou záchranné čluny. Klienti si mohou upravit hlavní dieselový motor, pomocné generátory a velkokapacitní-palivové nádrže tak, aby odpovídaly jejich očekávané výdrži při plavbě.

Produktová nadřazenost

1. Rybářské plavidlo s hliníkovým trawlerem na dně má vynikající-odolnost při nízkých teplotách. Nedojde ke křehkému lomu v mořské vodě při -20 stupních a může absorbovat nárazovou sílu nárazu, čímž se zabrání prasknutí trupu při nárazu na kameny nebo podvodní překážky.

2. Ultra-nízká spotřeba paliva a lehký hliníkový trup snižují odpor, což má za následek velmi nízké denní náklady na používání.

3. Náklady na údržbu jsou extrémně nízké. Není nutná žádná údržba proti korozi a životnost trvá až 25 let.

4. Má stabilní výkon vlečných sítí, vysokou rychlost obratu a prostorné a efektivní nákladové prostory a úložný prostor s extrémně vysokou účinností rybolovu.

5. Má výhody v oblasti bezpečnosti a ochrany životního prostředí: vynikající bezpečnost při nárazu, použití ne-magnetických a nehořlavých- materiálů, šetrných k životnímu prostředí a recyklovatelných materiálů.

6. Flexibilní přizpůsobení a globální adaptabilita.

7. Má vysokou stabilitu při operacích vlečných sítí a není náchylný k převalování.

8. Podporuje režim jednoduchého nebo dvojitého lovu při dně vlečnými sítěmi, což umožňuje automatické rozmístění a zatažení zařízení sítě, čímž se omezí ruční operace.

9. Volitelně může být vybaven flybridgem; integrovaný s vyhledávačem ryb Foxconn, echolotem, GPS, AIS, satelitní komunikací VHF, radarem a systémem sledování hloubky sítě pro dosažení přesné polohy při lovu pod vodou.

Hlavní aplikační scénáře

1. Pobřežní vlečné sítě pro lov krevet, platýsů, chobotnic a krabů, vhodné pro krátké 1–3denní rybářské plavby v blízkosti pobřeží
2. Pobřežní hlubinné-mořské vlečné sítě zaměřené na tresky obecné, platýse a mořské kraby; vybavené chlazenými prostory pro 5–10 po sobě jdoucích dnů provozu na otevřené vodě-
3. Ryboloviště v ústí řek a útesů se smíšenou slanou a sladkou vodou

4. Vysoce{1}}hodnotný rybolov živých humrů, krevet a krabů dodávaných na prémiové trhy s mořskými plody
5. Plavidlo pro průzkum rybolovných zdrojů vybavené hydrologickými monitorovacími zařízeními pro hodnocení mořské populace
6. Pomocná hlídková a řídící loď pro místní rybářské a pobřežní regulační orgány
7. Kompatibilní s více rybářskými zařízeními včetně vlečných sítí, tenatových sítí a klecových pastí

Základní parametr

Délka	19.9 m	Šířka	4.26 m
Hloubka	1.86 m	Přemístění	90 t
Materiál	Al-Mg Alloy 5083-H116	Posádka	3 osoby

FAQ

Otázka: Je oprava hliníkového trupu komplikovaná po poškození útesu?

Odpověď: Technologie svařování hliníku je ve většině regionálních loděnic široce vyspělá. Místní opravy lze provádět pohodlně s relativně nízkými náklady, mnohem ekonomičtější než výměna sekcí trupu ze skelných vláken.

Otázka: Jaká je maximální výdrž tohoto trawleru na moři?

A: Dojezd závisí na konfiguraci palivové nádrže a chladírenského skladu. Standardní pobřežní plavidla podporují nepřetržitou plavbu po dobu 3 až 5 dnů. Modely vybavené prodlouženými palivovými nádržemi a hlubokými-mrazicími kabinami mohou dosáhnout 10 až 14 dnů nepřetržitého- rybolovu na moři bez doplňování paliva.

Otázka: Může vaše společnost podporovat vlastní konfigurace, jako je délka trupu, systém vlečných sítí a chladicí kapacita?

Odpověď: Nabízíme kompletní služby přizpůsobení. Rozsah délky trupu je 6 metrů až 50 metrů; podle požadavků zákazníka a místních rybářských požadavků a také podle přístavních předpisů lze upravit zatížení vlečného navijáku, teplotu a objem chladicí místnosti, počet nákladových prostorů, velikost nádrže na živou vodu a navigační zařízení.

Otázka: Jak dlouhý je výrobní cyklus tohoto-trawleru s hliníkovým dnem?

A: Malé pobřežní trawlery (6–18 metrů): přibližně 35 pracovních dnů; střední-velké zaoceánské-traulery (18–30 metrů): 60–90 dní; velké zaoceánské-traulery (nad 30 metrů): 120–180 dní. Konkrétní čas závisí na složitosti konfigurace zařízení.

Otázka: Můžete poskytnout přepravu od dveří -do{1}}door nebo pokyny pro spuštění v zámoří?

A: Nabízíme různé možnosti doručení: malá plavidla jsou přepravována těžkými nákladními vozy na souši, zatímco velké lodě jsou přepravovány palubní nákladní lodí; náš profesionální tým lodních inženýrů může vyrazit do zámoří a pomáhat se spouštěním, laděním zařízení a výcvikem obsluhy posádky.

Certifikace produktu

Certifikáty materiálů pro stavbu lodí

DNV (Norská klasifikační společnost) 5083/50866 Certifikace pro offshore hliníkové materiály.
Certifikace CCS China Classification Society pro hliníkové desky pro námořní použití.
ABS, BV, LR LR certifikace pro kontrolu surovin pro vývozní loď.

Konstrukce lodí a bezpečnostní certifikace

Certifikát klasifikace lodě CCS, platný pro domácí rybářská plavidla v Číně.
CE certifikace lodního vybavení (normy Evropské unie), použitelná pro vývoz na evropský trh.
Osvědčení o inspekci lodě DNV/BVV v souladu s mezinárodní konstrukcí námořních plavidel a bezpečnostními předpisy.
NR561 (BV Aluminium Ship Standard).

Povinné bezpečnostní certifikáty